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不少車主在買車之后都會遇到一些問題，就是愛車保養，究竟該選擇怎樣的機油？哪些機油更符合自己的愛車？機油上那些類似“5W-40”這樣的標號，都是什么意思？如何辨別機油真假等。別著急，本期的《機油講堂》馬上為大家講解，機油到底是什么。

一、機油是什么？

機油，學名叫發動機潤滑油。顧名思義，是給發動機潤滑用的，如果說發動機是汽車的心臟，那么機油就是心臟中的血液，非常的關鍵。　　如果發動機缺少機油，或者機油常年不換，會導致發動機損傷，甚至報廢。所以說，機油品質十分的關鍵，好的機油能讓發動機起到“延年益壽”的作用。

二、機油的類型

機油根據基礎油的不同，分為幾種類型，最主要的分類是礦物機油和合成機油。下面來說說這兩類機油有什么特點。

1、礦物機油　　

礦物機油，是指基礎油為石油提煉的礦物油，再配上添加劑而制成的機油。市面上常見的礦物機油有很多，例如長城金吉星J400、殼牌喜力HX3等。

礦物機油最常使用在一些微型車、經濟車型上，原因主要是礦物油可以滿足車輛基本的潤滑需求，價格又比較低，在保證正常換油周期的情況下，使用礦物機油是性價比最高的。

2、合成機油

合成機油，分為全合成和半合成兩種。全合成機油是指基礎油完全使用化學合成而來。半合成機油是以礦物機油為基礎，再添加合成機油添加劑而制成的機油。

礦物機油和合成機油的主要區別是，合成油抗高溫、抗粘度變化、抗磨損能力更強。合成機油的使用溫度范圍更廣，使用期限更長，價格自然也更高。簡單來說，合成機油的“適應能力”和“持久力”更強一些。

目前市面上大部分機油是半合成和全合成機油，例如長城金吉星J500、金吉星J600、嘉實多磁護等都是半合成機油，而級別更高的金吉星J600F、J700F、J700U、嘉實多極護等都屬于全合成機油。

三、機油參數解析

首先，機油有兩種標號，分為SAE標號和API標號，“5W-40”這種是SAE標號，“SN”、“SL”這種是API標號。那么這兩種標號是什么意思呢？下面我詳細給大家說說。

1、SAE標號解析

SAE，是Society of Automotive Engineers的縮寫,意為美國機動車工程師學會。也就是說，這個標號的標準，是由美國機動車工程師學會制定的。這個標準是將機油粘稠度進行分級，不同的標號代表不同的粘稠度，簡單來說，以“5W-40”為例，“W”代表“winter”意為冬季使用，“W”前面的5代表低溫情況下的粘度，數字越小，代表低溫時流動性越強，耐寒的能力也越強。“40”是指100℃時的粘度，數字越大代表粘度越高，耐高溫的能力越強。

目前，SAE粘度等級將機油分為三類，分別是冬季使用的低溫型、夏季使用的高溫型以及冬夏通用的全天候型。每種分類都有不同的等級，具體如下：

冬季低溫型：0W、5W、10W、15W、20W、25W。“W”代表“winter”意為冬季使用，“W”前面的數字代表低溫情況下的粘度，數字越小，代表低溫時流動性越強，耐寒的能力也越強。

由于此類型的機油用于冬季低溫，粘度較低，所以對于溫度越低的地區應選用數字越小標號的機油。機油粘度越低，發動機的啟動轉速越大；同時機油的傾點越低，機油就越容易被泵送，可以更快捷的到達潤滑部位，縮短發動機經受干摩擦的時間，所以冬季需要粘度更低的潤滑油。0w、5w適合酷寒地區使用，10w適合冬季不太寒冷的地區。

夏季高溫型：20、30、40、50。數字是指100℃時的粘度，數字越大代表粘度越高，耐高溫的能力越強。

通常我們使用頻率較高的標號是20、30、40，在高溫時粘度依次增加。粘度越高，發動機運行阻力越大，越費油，但在高轉速時的潤滑效果越好。所以如果您的車輛經常處于擁堵路段或低轉速工況，那建議您選擇20標號的機油。如果您車輛經常處于綜合路況、中高轉速或者是渦輪增壓車型，建議您選擇30或以上標號。

冬夏通用全天候型：0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。這類機油標號代表，既滿足低溫時的粘度又滿足高溫時的粘度，因其廣泛的應用性，目前也成為主流的機油類型。

通常用W前面的數值減去35，就是潤滑油使用的最低外部環境溫度，或稱結冰點溫度，0W結冰點溫度是-35℃、5W是-30℃、10W是-25℃，15W是-20℃，以此類推。

2、API標號解析

API，是American Petroleum Institute的縮寫，意為美國石油協會。API標號代表了機油品質等級，但需要指出的是，這里的品質等級并不直接代表抗磨效果，而是包括環保等級在內的“機油綜合品質”。API標號分為“S”開頭的汽油發動機用油、“C”開頭的柴油發動機用油，以及“S”“C”同時存在的汽柴油通用機油。

“S”開頭的汽油機用油API標號有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

“C”開頭的柴油機用油API標號有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4

汽油發動機所用的機油一般表示為SJ、SL、SM和SN，其中S代表汽油機油，J、L、M、N表示其品質等級的級別。其定義中和我們密切相關的最主要的參數區別如下：

SH  鋅含量限制1300ppm，磷含量1200ppSJ  鋅含量限制1100ppm，磷含量1000ppm

SL  鋅含量限制1100ppm，磷含量1000ppm

SM  鋅含量限制870ppm，磷含量800ppm

SN  鋅含量限制<870ppm，磷含量<800ppm

API的提升最大的作用還是在環保方面，通過提升可以減少汽車尾氣中重金屬含量，降低PM2.5的排放。所以，“S”或“C”后面的字母越靠后，機油質量等級越高，也就越環保。

四、如何辨別機油真偽

消費者在面臨琳瑯滿目的機油時，會遇到一個棘手的問題，就是如何辨別機油真偽。由于機油的商品特性，普通消費者很難對機油真偽做出判斷。下面編輯就為大家支幾招，教您快速辨別機油真偽。

1、“察顏觀色”

“察顏觀色”的意思是對機油進行觀察，仔細查看機油是否存在顏色過深、渾濁、有雜質等情況，如果存在上述問題，那么很有可能是廢舊機油重新灌裝，來冒充新機油出售的。

2、聞氣味

正品合格機油應該沒有明顯氣味，如果聞到機油有刺鼻的異味，則有可能是將廢機油處理后的“再生油”。

3、手感

正品的合格機油用手指觸摸應感覺到低程度的“油性”，無“拉絲”現象出現。如果機油過于粘稠，則很有可能是“問題機油”。

 4、“殺手锏”防偽驗證

目前市場上的出現一些“高仿”機油，這些機油可能是以次充好，使用質量較差的新機油來冒充好機油，這樣就很難通過觀察來分辨了。所以為了盡量避免這樣的現象，編輯推薦大家購買帶有防偽驗證的機油，這樣我們就可以通過官方渠道，在第一時間查驗到機油的真偽了。